Mercadona, en colaboración con los proveedores logísticos Disfrimur y Acotral, se ha convertido en la primera empresa de su sector en realizar pruebas en España con tractoras totalmente eléctricas, lo que supone un avance pionero en su proceso de descarbonización del transporte en 2050, en línea con los compromisos recogidos con el Pacto Verde Europeo de emisiones neutras.
En concreto, la compañía está testando la eficiencia de los trailers eléctricos tras analizar los retos presentados por sus características, fundamentalmente su reducida autonomía para una logística que trabaja 24 horas y la escasa infraestructura de recarga existente.
Para ello, ha diseñado las rutas más adecuadas para estas pruebas, que se están realizando en Madrid, junto con la empresa de transportes Acotral en Getafe (capacidad de recarga de 43 kW); y en Murcia, en este caso desde las instalaciones de Disfrimur en San Isidro (proyecto con Iberdrola con potencias de hasta 180 kW).
Desde ambas rutas ha logrado abastecer eficientemente a un total de 6 supermercados, 1 en la Comunidad de Madrid y 5 en la Región de Murcia y Alicante.
Los vehículos eléctricos probados son tractoras de hasta 44 toneladas que, gracias a su incipiente tecnología, alcanzan una autonomía de hasta 300 kilómetros, con una capacidad de carga de 33 europalets.
Con estas tractoras se reduce anualmente un total de 102 toneladas de su huella de carbono que permite a la empresa seguir avanzando en los objetivos en su modelo de logística verde. En este sentido, la compañía tiene previsto, en el marco de la Ley de Cambio Climático de mayo de 2021, certificar una reducción del 30% de sus emisiones logísticas a la atmósfera en 2023.
Estos camiones reducen igualmente la contaminación acústica, al emitir aproximadamente unos 56 decibelios, lo que permite a Mercadona seguir garantizando con este tipo de transporte una descarga nocturna silenciosa y responsable con los vecinos.
Dos primeros camiones eléctricos rígidos
Además de esta iniciativa pionera, Mercadona ha incorporado a su flota sus dos primeros camiones cero emisiones (etiqueta DGT). Para ello, ha contado con la colaboración de Disfrimur, que ha instalado en sus bases de Alicante y Murcia, con el soporte de Iberdrola, 2 cargadores ultrarrápidos de hasta 180 kW para poder recargarlos en apenas dos horas y cuarto.
Las primeras pruebas con estos vehículos, fabricados por SCANIA, se han realizado en Alicante, en rutas que han permitido a la compañía abastecer a modo de pruebas a un total de 4 supermercados. Los nuevos camiones incorporados a la flota propia de Mercadona tienen una capacidad de carga de 21 palets, una autonomía de 200 kilómetros con equipo de frío y generan una reducción anual de las emisiones de CO2 de 111 toneladas.
Según Jose Ángel Llop, director de Transporte de Mercadona, “gracias a nuestro compromiso con la innovación y sostenibilidad hemos sido capaces de poner en marcha este proyecto pionero en España tras demostrar la viabilidad de las rutas diseñadas a tal efecto».
Flota eficiente y joven
Mercadona impulsa políticas ambientales específicas en materia de residuos, huella de carbono y huella hídrica, a través de un Sistema de Gestión Ambiental propio, con el que persigue hacer cada vez más con menos recursos, en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) promovidos por la Organización de Naciones Unidas (ONU).
En su senda hacia la descarbonización de sus procesos, la compañía renueva la flota constantemente con unos vehículos que son principalmente los modelos EURO 6 D y E, que además de ser los más eficientes reducen emisiones de CO2 y otros contaminantes. En este sentido, también ha seguido incorporando combustibles alternativos más sostenibles, lo que, sumado a sus planes de descarbonización, le han permitido dejar de emitir desde 2015 más de 85.000 tCO2, logrando una reducción por palé transportado del 27%.
