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La circulación por la AP-7 a su paso por La Jonquera, en dirección Girona, se ha vuelto a ver afectada por las protestas de agricultores franceses, según informó el Servei Català de Trànsit (SCT) de la Generalitat.
Este punto es el que en octubre de 2023 y en enero de 2024 se pararon varios camiones españoles y se les destrozó su mercancía. En este caso, las protestas se deben al rechazo al acuerdo comercial de la Unión Europea con Mercosur.
COEXPHAL ha estado trasladando a sus empresas asociadas el aviso del Ministerio de Agricultura español informando de nuevos bloqueos del paso de la Frontera en Fos, en el departamento del Alto Garona. Es decir, en la carretera N125 francesa que es la continuación, al otro lado de la frontera, de la N230 española que llega desde Vielha (Lleida).
El periódico l´Independant estuvo siguiendo en tiempo casi real de la situación. En su grabación se aprecia como agricultores de la Coordinación Rural atacaron camiones cisterna que transportaban vino español. Los manifestantes abrieron las compuertas y vaciaron su contenido en la AP-9.
Finalmente, alrededor de las 3 de la tarde el sindicato Coordinación Rural (CR) anunció el fin de bloqueo según información publicada por EFE Agro.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) y la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) han manifestado su «firme rechazo» ante estas acciones de bloqueo que una vez más pretenden obstaculizar el tránsito de camiones en las principales rutas que conectan España con el resto de Europa.
Estas protestas, organizadas por los sindicatos de agricultores franceses, afectan de forma directa al transporte internacional y a la seguridad de los conductores profesionales, y generan pérdidas económicas significativas para las empresas españolas; provocan el deterioro de las mercancías; y dañan gravemente la confianza en las cadenas de suministro entre nuestros socios europeos.
Francia es el principal destino de las exportaciones españolas por carretera. Cerca de 10.000 camiones españoles cruzan cada día la frontera para llevar sus mercancías al país galo.
«Lo más alarmante es que, una vez más, las autoridades francesas están fallando en su obligación de garantizar el derecho a la libre circulación. En lugar de actuar con firmeza para mantener abiertas las rutas internacionales, se limitan a colaborar pasivamente, parando camiones e incluso forzándolos a regresar a territorio español, como ha sucedido en La Junquera en el día de hoy. Esta pasividad supone un incumplimiento flagrante de los compromisos asumidos por Francia en el marco comunitario», explica Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC y miembro del Comité Ejecutivo de Presidencia de la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU).
ASTIC ha exigido la «actuación inmediata de las autoridades francesas para desbloquear las carreteras» y ha demandado la intervención del Gobierno de España y de las instituciones comunitarias para defender los intereses de las empresas españolas de transporte y exigir a Francia el cumplimiento de las normativas europeas para que este tipo de acciones ilegales no se repitan en el futuro».
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Por su parte, la CETM ha expresado que resulta «incomprensible» que si las protestas son para manifestar el rechazo al tratado de Mercosur -un acuerdo comercial entre la Unión Europea y países sudamericanos- sean los transportistas españoles los que tengan que sufrir este tipo de ataques.
«El transporte de mercancías por carretera es esencial para la economía y no podemos tolerar que los transportistas sigan siendo víctimas de estas agresiones mientras desempeñan una labor fundamental para la sociedad», concluye CETM.
